ハイパーフラッシングとは、ウインカーが通常よりも速く点滅することを指します。これは、運転手に電球の故障を知らせるために車両のウインカー回路が意図的に行う機能です。
標準的な電球（LEDではない）は、電気抵抗を使って光を作り出します。電球を点灯させると、フィラメントがその抵抗を生成し、熱と光を生み出します。もし電球が切れている場合、車両はその抵抗が低くなっていることを検出し、ハイパーフラッシングを開始します。
標準のテールライト、マーカーライト、またはウインカーをLEDアップグレードに交換する際には、ハイパーフラッシングが発生するリスクがあります。ハイパー・フラッシュ・レジスタを使用することで、LEDウインカーが標準の電球の抵抗を適切にシミュレートすることができます。
LEDは抵抗を使って光を作り出しません。そのため、ほとんどまたは全く抵抗を生成しません。低い抵抗レベルは車両によって切れてしまった電球と認識され、それが原因でLEDライトが過点灯（ハイパー点滅）する場合があります。過点灯を避けるために、LEDアップグレード品には標準の電球をシミュレートし、車両が必要とする抵抗を提供する抵抗が組み込まれています。
過点灯が発生する場合、いくつかの要因が考えられます：
これは、追加のLEDアップグレード品が電球の抵抗に依存して正常に動作することを前提としている場合に起こります。これは特に、十分な抵抗を持たないLEDフロントウインカー信号でよく見られます。YIAALUX LEDテールライトには、正常に動作するために必要な外部抵抗が付属していますが、これはテールライト専用に設計されています。フロントLEDウインカーシグナルのアップグレードに対応するには、より大きな抵抗が必要です。
これは、抵抗に依存する車両の他の改造にも当てはまります。テールライトとは関係ないように見えるものでも、全体的な抵抗が低すぎるとハイパーフラッシュが発生することがあります。
この状態はまれですが、さまざまな車種で発生する可能性があります。特にいくつかのジープで見られます。まず、純正に戻してハイパーフラッシュが発生するかどうか確認することをお勧めします。純正ライトでは問題がないが、LEDライトで引き続きハイパーフラッシュが発生する場合は、承認済みディーラーと協力して問題を解決することをお勧めします。そのため、この状態が解決できない場合は、純正のテールライトを再インストールする必要がある場合があります。
ハイフラッシュはすべてのLEDテールライトで潜在的な問題であり、私たちの管理を超えた多くの要因によって引き起こされる可能性があります。しかし、この状態を積極的に対処する予防措置を講じたとしても、すべての原因を考慮することはできません。したがって、ハイフラッシュは保証の対象外となります。この問題を満足いく形で解決できない場合、販売店にライトを返すことをお勧めします。
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