Tại đây bạn sẽ tìm thấy thông tin cơ bản hữu ích và mẹo hữu ích liên quan đến đèn pha xe hơi.
MỤC LỤC
Vỏ đèn pha có nhiệm vụ sau:
Mục đích chức năng chính của máy phản xạ là thu được phần lớn nhất có thể của quang thông được bóng đèn phát ra và hướng về phía đường. Có nhiều hệ thống phản xạ khác nhau để giúp các nhà thiết kế đèn pha đáp ứng yêu cầu này một cách hiệu quả nhất có thể.
Trong khi một vài năm trước, hầu hết các tấm phản quang được làm bằng thép tấm, thì những yêu cầu đặt ra đối với đèn pha ngày nay, chẳng hạn như dung sai sản xuất, thiết kế, chất lượng bề mặt, trọng lượng, v.v. dẫn đến việc sử dụng chủ yếu nhựa (nhiều loại nhựa nhiệt dẻo) cho tấm phản quang. Chúng được sản xuất với độ chính xác cao về khả năng tái tạo khuôn.
Điều này cho phép thực hiện các hệ thống nhiều tầng và nhiều buồng nói riêng. Sau đó, các tấm phản xạ được phủ để đạt được chất lượng bề mặt cần thiết. Trong trường hợp hệ thống đèn pha có ứng suất nhiệt cao, các tấm phản xạ cũng có thể được sản xuất từ nhôm hoặc magiê. Ở bước tiếp theo, một lớp phản xạ nhôm và sau đó là một lớp bảo vệ silicon được mạ hơi lên bề mặt tấm phản xạ.
Do đường đi của chùm tia được phân định chính xác và thông lượng sáng cao, các mô-đun chiếu sáng được sử dụng rất thường xuyên trong đèn pha hiện đại. Nhờ các đường kính thấu kính, chức năng chiếu sáng và khả năng lắp đặt khác nhau, các mô-đun này có thể được sử dụng cho nhiều khái niệm đèn pha riêng lẻ.
Thấu kính che phủ với quang học phân tán có nhiệm vụ làm chệch hướng, tán xạ hoặc hội tụ quang thông do gương phản xạ thu được theo cách tạo ra sự phân bố ánh sáng cần thiết, chẳng hạn như đường giới hạn. Khái niệm tiêu chuẩn trước đây này gần như đã được thay thế hoàn toàn bằng các hệ thống không theo khuôn mẫu.
Cái gọi là "ống kính phủ trong suốt" không có thành phần quang học. Chúng chỉ có tác dụng bảo vệ đèn khỏi bụi bẩn và điều kiện thời tiết.
Chúng được sử dụng cho các hệ thống đèn pha sau:
Tròng kính che phủ thông thường thường được làm bằng thủy tinh. Tròng kính này phải không có vệt và bọt khí. Tuy nhiên, do các yêu cầu đã nêu trước đó, tròng kính che phủ ngày càng được làm bằng nhựa (polycarbonate, PC).
So với kính, vật liệu này có nhiều ưu điểm:
Để tránh làm hỏng lớp phủ nhựa của thấu kính, cần lưu ý những thông tin sau:
Với đèn pha ngày nay, phân phối ánh sáng on the road dựa trên hai khái niệm chiếu sáng kỹ thuật khác nhau sử dụng công nghệ phản xạ và chiếu. Trong khi các tính năng nổi bật của hệ thống phản xạ là các tấm phản xạ bề mặt lớn phía sau thấu kính phủ trong suốt hoặc có hoa văn, hệ thống kiểu máy chiếu có một lối thoát ánh sáng nhỏ với thấu kính đặc trưng.
.
Bề mặt phản xạ có bề mặt parabol. Đây là công nghệ lâu đời nhất được sử dụng để phân phối ánh sáng đèn pha. Tuy nhiên, phản xạ parabol hầu như không được sử dụng ngày nay. Chúng thỉnh thoảng xuất hiện trong đèn pha chiếu xa và đèn pha H4 lớn.
A: Nếu bạn nhìn vào tấm phản quang từ phía trước, phần trên của tấm phản quang được sử dụng cho đèn pha (Hình A).
B: Nguồn sáng được định vị theo cách mà ánh sáng chiếu lên bề mặt phản xạ sau đó được phản xạ xuống dưới qua trục quang học xuống đường (Hình B).
C: Các thành phần quang học trong thấu kính che phủ phân phối ánh sáng theo cách đáp ứng các yêu cầu pháp lý. Điều này được thực hiện bởi hai hình dạng khác nhau của các thành phần quang học: Các cấu hình thẳng đứng hình trụ để phân phối ánh sáng theo hướng ngang và các cấu trúc lăng trụ trên một mức với trục quang học có tác dụng phân phối ánh sáng theo cách có nhiều ánh sáng hơn ở các điểm quan trọng nhất trong không gian giao thông (Hình C).
D: Ống kính che của đèn pha parabol cho đèn chiếu gần có các thành phần quang học trong suốt và cung cấp khả năng phân bổ ánh sáng điển hình (Hình D).
E: Phân bố chùm sáng thấp điển hình của đèn pha parabol như sơ đồ đường Isolux (Hình E).
D: Phân bố chùm sáng thấp điển hình trên thấu kính che của đèn pha parabol
Đèn pha FF có bề mặt phản xạ được tạo hình tự do trong không gian. Chúng chỉ có thể được tính toán và tối ưu hóa với sự trợ giúp của máy tính. Trong ví dụ được hiển thị, bộ phản xạ được chia thành các đoạn chiếu sáng các khu vực khác nhau của đường và môi trường xung quanh.
A: Nhờ thiết kế đặc biệt nên hầu như tất cả các bề mặt phản quang đều có thể sử dụng cho đèn chiếu gần (Hình A).
B: Các khu vực được căn chỉnh theo cách mà ánh sáng từ tất cả các phân đoạn của tấm phản xạ được phản xạ xuống dưới mặt đường (Hình B).
C: Sự lệch hướng của chùm sáng và sự tán xạ ánh sáng được thực hiện trực tiếp bởi các bề mặt phản xạ. Điều này cho phép sử dụng thấu kính che phủ trong suốt, không có hoa văn, giúp đèn pha có vẻ ngoài rực rỡ. Đường cắt và sự chiếu sáng của mép bên phải của đường được tạo ra bởi các đoạn phản xạ được sắp xếp theo chiều ngang (Hình C).
D: Ví dụ về sự phân bố ánh sáng trên thấu kính che của đèn pha FF (Hình D).
E: Phân bố ánh sáng ở mặt đường có thể được điều chỉnh theo các yêu cầu và yêu cầu đặc biệt (Hình E).
Hầu hết các hệ thống đèn pha phản quang hiện đại cho đèn chiếu gần đều được trang bị bề mặt phản quang FF.
A: Bề mặt phản xạ của đèn pha FF được sử dụng, chia thành các đoạn
Giống như đèn pha DE, đèn pha Super-DE là hệ thống loại máy chiếu và hoạt động theo cùng một cách. Các bề mặt phản chiếu được thiết kế với sự hỗ trợ của công nghệ FF. Đèn pha được cấu tạo như sau:
A: Tấm phản xạ thu được càng nhiều ánh sáng càng tốt từ bóng đèn (Hình A).
B: Ánh sáng thu được được căn chỉnh theo cách sao cho càng nhiều ánh sáng càng tốt được hướng qua tấm chắn và sau đó hướng vào ống kính. (Hình B).
C: Ánh sáng được căn chỉnh với gương phản xạ theo cách mà ở mức của tấm chắn, ánh sáng được phân bổ, sau đó thấu kính chiếu xuống đường (Hình C).
E: Phân bố chùm sáng thấp điển hình của đèn pha Super-DE trên thấu kính che (Hình D).
E: Phân bố chùm sáng thấp điển hình của đèn pha Super-DE như sơ đồ đường Isolux (Hình E).
Công nghệ FF giúp tạo ra độ phân tán rộng hơn nhiều và chiếu sáng tốt hơn các mép đường. Ánh sáng có thể được tập trung rất gần với đường cắt, cho phép đạt được phạm vi nhìn thấy lớn hơn và lái xe thoải mái vào ban đêm. Ngày nay, hầu hết các hệ thống đèn pha chiếu gần mới đều được trang bị bề mặt phản xạ FF. Các thấu kính có đường kính từ 40 mm đến 80 mm được sử dụng. Các thấu kính lớn hơn có nghĩa là lượng ánh sáng đầu ra lớn hơn, nhưng cũng nặng hơn.
Do phạm vi của các quy định theo luật định, chỉ những quy định quan trọng nhất mới được giải thích ở đây. Các quy định sau đây chứa tất cả thông tin có liên quan về đèn pha, đặc tính và công dụng của chúng:
76/761/EEC và ECE R1 và R2
Đèn pha cho đèn pha cao và thấp cùng bóng đèn của chúng
ECE R8
Đèn pha có đèn H1 đến H11 (trừ đèn H4), HB3 và HB4
ECE R20
Đèn pha với bóng đèn H4
StVZO § 50 (Luật giao thông đường bộ Đức)
Đèn pha cho đèn pha cao và thấp
76/756/EEC và ECE R48
Để gắn và sử dụng
ECE R98 / 99
Đèn pha có đèn phóng điện khí
ECE R112
Đèn pha với chùm sáng thấp không đối xứng (cũng là đèn LED)
ECE R119
đèn vào cua
ECE R123
Hệ thống đèn pha tiên tiến (AFS)
| Đèn pha cho đèn chiếu gần | |
|---|---|
| Con số | Hai |
| Vị trí chiều rộng | Tối đa 400 mm từ điểm ngoài cùng |
| vị trí chiều cao | Cho phép từ 500 đến 1200 mm |
| Mạch điện | Được phép bật cặp đèn pha phụ ngoài đèn cốt và/hoặc đèn pha. Khi chuyển sang đèn cốt, tất cả đèn pha chiếu xa phải tắt cùng lúc. |
| Điều khiển bật tắt | Đèn báo màu xanh lá cây |
| hỗn hợp | Nếu đèn pha được lắp đèn phóng điện khí (đèn pha cao và thấp), cũng phải lắp hệ thống cân bằng đèn pha tự động và hệ thống vệ sinh đèn pha. Những yêu cầu này cũng áp dụng khi lắp đèn pha như vậy cho các xe đã lưu thông trên đường nếu việc lắp đặt diễn ra sau ngày 1 tháng 2000 năm XNUMX. |
| Đèn pha cho đèn pha cao | |
|---|---|
| Con số | Hai hoặc bốn |
| Vị trí chiều rộng | Không có quy định đặc biệt nào nhưng phải lắp đặt sao cho người lái xe không bị ảnh hưởng bởi sự phản chiếu. |
| vị trí chiều cao | Không có thông số kỹ thuật cụ thể |
| Mạch điện | Được phép bật cặp đèn pha chiếu xa phụ trợ ngoài đèn pha chiếu gần và/hoặc đèn pha chiếu xa. Khi chuyển sang đèn pha chiếu gần, tất cả đèn pha chiếu xa phải tắt cùng lúc. |
| Điều khiển bật tắt | Đèn báo màu xanh |
| hỗn hợp | Cường độ sáng của tất cả đèn pha có thể chuyển đổi không được vượt quá 300,000 Candela. Tổng số tham chiếu không được lớn hơn 100. |
| Đèn pha sương mù (tùy chọn) | |
|---|---|
| Con số | Hai, màu trắng hoặc màu hổ phách nhạt |
| Vị trí chiều rộng | Không có thông số kỹ thuật cụ thể |
| vị trí chiều cao | Không cao hơn đèn pha chiếu gần, nhưng theo ECE ít nhất là 250 mm |
| Mạch điện | Với đèn pha và đèn cốt. Cũng có thể sử dụng đèn đánh dấu nếu vùng thoát sáng của đèn sương mù không quá 400 mm tính từ điểm ngoài cùng của chiều rộng xe. |
Bản quyền © Danyang Yeya Opto-Electronic Co.,Ltd. Bảo lưu mọi quyền - Chính sách bảo mật - Tin tức
EN
AR
NL
FR
DE
IT
JA
KO
PT
RU
ES
ID
VI
TH
TR
HA
