Far lens Bileşenler: 1'Kapak 2'Gövde 3'Yansıtıcı 4'Projektör

Kasa

Far kasası şu görevleri yerine getirir:
Tüm far bileşenlerinin taşıyıcısı (kablo, yansıtıcı, vb.)
Araç gövdesine sabitleme
Dış etkenlerden koruma (nem, sıcaklık, vb.)
Kasa malzemesi olarak termoplastikler kullanılır.

yansıtıcı

Yansıtıcı'nın ana işlevi, ampul tarafından yayılan ışık akışının mümkün olan en büyük kısmını yakalamak ve bunu yola yönlendirmektir. Far tasarımcılarının bu gereksinimi karşılamasına olanak tanıyan çeşitli farklı yansıtıcı sistemleri mevcuttur.

Yansıtıcılar için malzeme seçimi

Birkaç yıl önce çoğu reflektör çelik plakadan yapılmıştı, ancak bugün fenerlerden yapılan talepler, üretim toleransları, tasarım, yüzey kalitesi, ağırlık vb. nedeniyle reflektörler için çoğunlukla plastikler (çeşitli termoplastikler) kullanılmaktadır. Bu reflektörler yüksek bir kalıbın yeniden üretilme doğruluğu ile yapılır.

Bu, özellikle katmanlı ve çok odalı sistemlerin gerçekleştirilmesine izin verir. Daha sonra, reflektörler gerekli yüzey kalitesi elde edilmesi için kaplanır. Termal stresin yüksek olduğu fener sistemlerinde, reflektörler alüminyum veya magnezyumdan da yapılabilir. Sonraki adımda, reflektör yüzeyine alüminyum bir yansıma tabakası ve ardından silikon bir koruma tabakası buharlaştırılarak uygulanır.

Projeksiyon modülleri

Tam olarak belirlenmiş ışık yolu ve yüksek ışık akımı nedeniyle, proje modülleri modern far sistemlerinde sıklıkla kullanılmaktadır. Farklı mercek çapları, aydınlatma fonksiyonları ve montaj imkanları sayesinde bu modüller çeşitli bireysel far kavramları için kullanılabilir.

Kapak mercekleri

Dağıtım optiği olan kapak merceklerinin görevi, yansıtan tarafından toplanan ışık akımını talep edilen ışık dağılımını (örneğin kesme çizgisi) elde etmek üzere yeniden yönlendirmek, saçmak veya odaklamaktır. Bu önceki standart kavram şimdi neredeyse tamamen şablonlu olmayan sistemlerle değiştirilmiştir.

Dağıtım optiği olmayan kapak mercekleri

Öyle denilen "temiz kapak mercekleri" herhangi bir optik elemana sahip değildir. Sadece ışığı kirletme ve hava koşulları karşısında korumak amacıyla kullanılır.

Aşağıdaki far sistemleri için kullanılır:
İç mercek (DE sistemi), alçak ışık, yüksek ışık (bi-xenon) ve sis ışığı için
Far içinde ayrı kapak mercek, yansıtanın hemen önünde
Serbest biçimli farlar (FF), tamamen ekstra desenleme olmadan

Kapak mercekleri için malzeme seçimi

Geleneksel kapak mercekleri genellikle camdan yapılır. Bu, çizgilerden ve kabarcıklardan arındırılmış olmalıdır. Ancak, önceki bölümlerde bahsedilen gereksinimler nedeniyle, kapak mercekleri giderek plastikten (polikarbonat, PC) yapılır.

Cam kıyasla, bu birçok avantaja sahiptir:
Çok dayanıklı çarpmaya karşı
Çok hafif
Daha küçük üretim toleransları mümkün
Birçok daha tasarım özgürlüğü
Özel yüzey kaplaması, merceği ECE ve SAE düzenlemelerine uygun şekilde çizgeçmez hale getirir

Günümüz farlarında, yoldaki ışık dağılımı, yansıma ve projezyon teknolojisi kullanan iki farklı teknik ışık kavramına dayanır. Yansıma sistemlerinin öne çıkan özellikleri, açık veya desenli bir kaplama merceği arkasındaki büyük yüzeyli yansıtıcılardır; projektör tipi sistemler ise karakteristik bir mercek ile küçük bir ışık çıkışı vardır.

Paraboloid fenerler

örn. Audi 100 uzun ve kısa ışık

FF-H4 FENERLERİ

örn. VW Bora

ÖZGÜN ŞEKİL (FF) FENERLERİ

örn. Skoda Roomster

SUPER-DE FENERLERİ (FF FENERLERİ İLE BİRLEŞTİRİLMİŞ)

örn. Skoda Superb

Paraboloid fenerler

Yansıma yüzeyi bir paraboloid yüzeye sahiptir. Bu, fener ışığı dağılımı için kullanılan en eski teknolojidir. Paraboloid yansıtıcılar bugün neredeyse kullanılmaz, ancak bazen uzun ışık fenerlerinde ve büyük H4 fenerlerinde görülebilirler.

A: Reflektörün önünden baktığınızda, reflektörün üst kısmı düsük ışık için kullanılır (Şekil A).

B: Işık kaynağı, reflektör yüzeyine yukarı yönlendirilen ışığın optik eksenin altında yolda yansıması için böyle konumlandırılır (Şekil B).

C: Kapak merceğindeki optik elemanlar, yasal gereksinimleri karşılamak için ışıktan sorumludur. Bu işlem, iki farklı türde optik eleman tarafından yapılır: Yatay yönde ışık dağıtmak için dikey silindirik profiller ve optik eksene düzleminde trafik alanındaki en önemli noktalara daha fazla ışık saçılmaması için hizalanmış prizmatik yapılar (Şekil C).

D: Düşük ışık için bir paraboloid farın kapak merceği açık optik elemanlara sahiptir ve tipik ışık dağılımını sağlar (Şekil D).

E: Paraboloid farın tipik düşük ışık dağılımı, izolüks yol diyagramı olarak gösterilmiştir (Şekil E).

Serbest biçimli farlar

FF farları, uzayda serbestçe şekillendirilmiş yansıtıcı yüzeylere sahiptir. Bu tür yüzeyler yalnızca bilgisayarların yardımıyla hesaplanabilir ve optimize edilebilir. Verilen örnekte, yansıtıcı parçalar halinde bölünmüştür ve bu parçalar yolun ve çevrenin farklı bölgelerini aydınlatır.

A: Özel tasarım sayesinde neredeyse tüm yansıtıcı yüzeyler düşük ışık için kullanılabilir (Şekil A).

B: Bölgeler, yansıtıcıların tüm segmentlerinden gelen ışığın aşağı doğru yola yansıması şekilde hizalanmıştır (Şekil B).

C: Işık ışınlarının saplanması ve ışık dağılımı doğrudan yansıtıcı yüzeyler tarafından mümkün kılınmaktadır. Bu, net, desensiz kaplama merceklerinin kullanılmasını da sağlar ki bu da fara parlak bir görünüm kazandırır. Kesme çizgisi ve yolun sağ kenarının aydınlatılması yatay dizilmiş yansıtıcı segmentler tarafından yapılır (Şekil C).

D: FF farının kaplama merceğindeki ışık dağılımının bir örneği (Şekil D).

E: Yol seviyesindeki ışık dağılımı özel isteklere ve gerekliliklere uygun olarak uyarlanabilir (Şekil E).

Neredeyse tüm modern yansıma tabanlı düşük ışık far sistemleri FF yansıtıcı yüzeyleri ile donatıktır.

Super-DE (FF ile birleşik)

DE farlari gibi, Super-DE farlari da projektör tipi sistemlerdir ve aynı şekilde çalışır. Yansıtıcı yüzeyler FF teknolojisi ile tasarlanmıştır. Far şu şekilde yapılmıştır:

A: Yansıtıcı, ampulden gelen ışığı mümkün olduğunca yakalar (Şekil A).

B: Yakalanan ışık, mümkün olduğunca muchta üzerine ve ardından merceğe yönlendirilmesi için hizalanır (Şekil B).

C: Işık, muchta seviyesinde ışık dağılımı muchtan yolda ortaya çıkar ve bu dağılım mercek tarafından yola projeye edilir (Şekil C).

E: Bir Super-DE farının kapak merceğindeki tipik düşük ışık dağılımı (Şekil D).

E: Bir Super-DE farının tipik alçak ışık dağılımı, Isolux yol diyagramı olarak (Şekil E).

FF teknolojisi, çok daha büyük bir yayılım genişliği ve yolün kenarlarının daha iyi aydınlatılmasını mümkün kılar. Işık, kesim çizgisine çok yakın bir şekilde odaklanabilir, bu da daha büyük görünürlük sağlayıp gece sürüşünden daha rahat edilmesini sağlar. Bugün, neredeyse tüm yeni projektör sistemleri için alçak ışık FF yansıma yüzeyleri ile donatılmıştır. 40 mm ile 80 mm çapı arasında olan mercekler kullanılır. Daha büyük mercekler, daha fazla ışık verir, ancak aynı zamanda daha fazla ağırlık anlamına gelir.